据介绍，目前工程进展顺利，全线上场人员达13.6万人，到场机械设备2.5万台(套)，开工里程达1308公里，占设计正线里程的99%;永久性征地完成56065亩;南京大胜关长江大桥、黄河特大桥、淮河特大桥等一大批重点控制性工程进展顺利。

作为连接环渤海经济区与长三角经济区最快速的一条铁路，京沪高铁的作用不仅仅在于缓解京沪通道的运输能力，对于完善铁路网的布局，以及促进两大区域之间的经贸往来更有着极大的促进作用。

而从一年的开工建设情况来看，其对经济发展的拉动效果也很明显。据介绍，全线每天消耗钢筋1万吨，水泥3.5万吨，混凝土11万立方米。目前已到场机械设备25229台(套)，除一部分是原来各单位固有之外，有相当一批是新购置的设备，其中每一套制运梁机械设备都在四五千万元以上，全线有48个制梁厂，因此，将对机械设备制造业起到很大的拉动作用。全线预测钢材总使用量500万吨，水泥总使用量2700万吨，石料总使用量(碎石、片石)5500万方。砂3300万方，这些建材基本上在当地就近购买，既扩大了社会劳动力的就业，又增加了沿线地方的收入，为沿线地方经济发展作出了贡献。铁路与相关产业投资比例为1∶10，不仅可以带动沿线地方建材、农副产品和日用品的消费，而且可拉动与高速铁路建设相配套的机械、电子、通信、信息、环保等多个行业的发展。